A los pilotos de triciclo les encanta la ropa calefactable Gears
Uno de nuestros clientes más aventureros compartió la historia de su viaje en triciclo en Nuevo México
Bitácora del piloto - Martes 8 de octubre de 2019
6:00 AM en el aeropuerto municipal de Belén, que se encuentra a una hora en auto al sur de Albuquerque, Nuevo México, y escuchamos el distintivo pitido del auto Honda Fit de Jeff que se detiene en el hangar. Bruno y yo hemos alquilado el hangar junto al de Jeff y Paul. Los cuatro somos pilotos de triciclos con mucha experiencia, y hemos acumulado miles de horas. Abrimos nuestro hangar alquilado y nos vestimos para el vuelo. Hace 36ºF. Me alegro de que Bruno y yo hayamos comprado ropa con calefacción de Gears Canada . Debajo de nuestros trajes de vuelo nos mantenemos cómodos a pesar del frío del desierto de la mañana. La foto de abajo fue tomada antes del amanecer mientras nos preparábamos y preparábamos los triciclos para un vuelo de 4 horas en el área local. Jeff tiene un viaje de aproximadamente 300 millas planeado para esta mañana y somos muy afortunados porque estos pilotos locales saben los mejores lugares para volar y cómo mantenerse a salvo en las condiciones de montaña locales y la turbulencia mecánica relacionada con la montaña.
- Adrián
¡Esta fue la primera vez que en Gears Canada escuchamos que alguien usaba nuestra ropa calefactable en un triciclo! Teníamos mucha curiosidad, así que le preguntamos a Adrian si los triciclos estaban hechos para una o dos personas. Esta fue su respuesta:
Sí, los triciclos llevan pasajeros. Tendemos a mantener los vuelos de pasajeros más localizados, no de muy larga distancia porque el asiento trasero es donde llevamos nuestro equipo, y por cuestiones de seguridad (gran parte del terreno que sobrevolamos es imposible aterrizar en caso de falla del motor, y no arriesgamos la seguridad de un pasajero al sobrevolar esas áreas).
Una de las principales razones por las que pudimos hacer todos estos viajes fue la ropa calefactable de Gears. Estuve caliente todo el tiempo, incluso en temperaturas gélidas. A veces volamos alto para escapar de la turbulencia térmica, por ejemplo hasta 11.300 pies. La temperatura cae entre 2 y 3 °C por cada 1000 pies sobre el nivel del mar. A 10.000 pies eso supone una caída de temperatura de 20 a 30 °C. Nuestros aviones son de cabina abierta, y no cambiaríamos eso por uno de cabina cerrada: nos encanta volar en cabina abierta.
No utilicé los forros térmicos de los guantes de Gears, solo utilicé los guantes térmicos. Pero creo que conservaré los forros como repuesto de emergencia y los puedo colocar dentro de los mitones de vuelo. Los vuelos no serían posibles si los guantes fallaran: hace demasiado frío en las manos sobre la barra de control a esas temperaturas. Los guantes y todo el equipo funcionaron muy bien.
La foto de abajo es de un desembarco en una playa de Texas hace unos años...
Gracias,
Adrián
Aquí hay otra aventura extraordinaria de Adrian hace unas semanas en el río Salmon.
He estado volando este otoño con mi ropa GEARS puesta y me ha mantenido maravillosamente abrigado. Recientemente hice un vuelo largo de 3 horas para filmar toda la longitud del río Salmon para un grupo llamado "Amigos del río Salmon" con los colores del otoño. Montamos 2 cámaras GoPro en la aeronave y las mantuve abrigadas debajo de mi chaqueta GEARS hasta que aterricé en el campo Baker cerca del comienzo del río en el lago Kennebec.
Adrian menciona en su viaje anterior cómo la ropa GEARS lo ayudó durante todo el vuelo. Estas fueron sus impresiones:
Siempre que estamos sobre las nubes, la temperatura suele ser inferior a cero, por lo que la ropa GEARS permite realizar vuelos más largos. El otoño pasado volamos mucho en Nuevo México y Utah y salimos muy temprano por la mañana. En algunas de esas mañanas la temperatura era de -2,5-2,7 °C y estuvimos en el aire hasta 4 horas. Esos vuelos no habrían sido posibles sin la ropa calefactada GEARS en nuestros aviones de cabina abierta. Tanto mi amigo Bruno como yo nos mantuvimos calientes con nuestra nueva ropa GEARS en estos largos vuelos matutinos por el frío del desierto.
La foto de abajo es de un gran agujero en las nubes hace unas semanas...
Cuidarse,
Adrián
