Qu’est-ce qu’un VTT, et en quoi diffère-t-il d’un côte à côte?

Un VTT se chevauche, il ne se conduit pas assis comme une voiture. Vous êtes à califourchon, vous dirigez avec le guidon et vous déplacez votre poids pour l’aider à tourner et à grimper. C’est pourquoi la technique compte. Un côte à côte (UTV) est un véhicule différent : banquette ou sièges baquets, volant, ceintures de sécurité, cage de protection et habituellement de la place pour des passagers et une caisse de chargement.

Pour un premier VTT, beaucoup d’adultes trouvent qu’une machine utilitaire de taille moyenne à transmission automatique est la plus facile pour apprendre : vous pouvez vous concentrer sur l’équilibre, le freinage et la lecture du sentier plutôt que sur la boîte de vitesses. Assoyez-vous sur quelques modèles avant d’acheter. Vos pieds doivent reposer à plat sur les repose-pieds, les genoux fléchis, et vous devez atteindre confortablement le guidon, les freins et l’accélérateur.

Quel équipement vous faut-il pour votre première sortie?

La liste courte : un casque certifié, des lunettes de protection, des gants, un manteau à manches longues, un pantalon long et des bottes qui montent au-dessus de la cheville. À chaque sortie, sans exception. Notre liste de vérification de l’équipement de protection pour VTT passe en revue chaque pièce et ce qu’il faut chercher, et notre FAQ sur l’équipement de VTT répond aux questions courantes.

La saison de conduite canadienne commence dans l’humidité. Les sentiers du printemps, c’est de la pluie, des flaques et des matins frais, alors apportez une couche de pluie que vous pouvez enfiler par-dessus votre équipement. L’Habit de pluie Dri-Tek 2 pièces pour moto et VTT a été conçu pour les motocyclistes et les conducteurs de VTT : polyester imperméable et respirant avec coutures thermosoudées, panneaux résistants à la chaleur au bas des jambes au cas où vos tibias frôleraient un échappement chaud, bandes réfléchissantes sur les bras et dans le dos, et fermetures éclair à hauteur du genou pour enfiler le pantalon par-dessus vos bottes. Sous le casque, une Cagoule Thermaltex douce et respirante évacue la sueur et coupe le froid d’un matin frais, et par temps froid et humide, la Cagoule respirante et imperméable ajoute une coque imperméable et de l’isolation, avec un embout perforé pour la bouche et une ouverture pour le nez qui aident à prévenir la buée sur les lunettes.

Formation, âge et règles de l’endroit où vous roulez

Au Canada, les règles pour conduire un VTT sont établies par chaque province et territoire, pas à l’échelle nationale. Elles couvrent des éléments comme les endroits où un VTT peut circuler, le casque, l’immatriculation, l’assurance, les permis, et l’âge minimal pour conduire, avec ou sans supervision. Elles diffèrent d’une province à l’autre, et certains réseaux de sentiers ajoutent leurs propres règles. Avant votre première sortie, consultez la page sur les véhicules hors route du gouvernement de votre province ou territoire (habituellement sous les transports ou les ressources naturelles), et renseignez-vous auprès du club de VTT local qui gère les sentiers.

Suivez un cours de conduite même si votre province ne l’exige pas. Le Conseil canadien de la sécurité offre le Canadian ATV Operator Course, qui combine l’apprentissage en ligne et une séance de suivi avec un instructeur pour obtenir la certification. En Ontario, l’OFATV offre Ready To RideON, un cours en ligne pour les jeunes conducteurs et les nouveaux conducteurs. Un cours enseigne ce qu’il est difficile d’apprendre seul : la position du corps dans les pentes, les virages et le freinage sur un sol meuble.

Côté âge, la Société canadienne de pédiatrie recommande que les enfants de moins de 16 ans ne conduisent pas de VTT. Il s’agit d’un conseil de sécurité médicale. La loi est une question distincte : chaque province fixe ses propres âges minimaux et règles de supervision, et ils diffèrent. Les VTT pour adultes ne sont pas faits pour les enfants. Là où un jeune conducteur roule, ce doit être seulement là où la loi le permet, sur un modèle pour jeunes correspondant à l’âge indiqué sur l’étiquette et à sa taille, sous la supervision d’un adulte.

Lisez le manuel du propriétaire avant de démarrer le moteur. Il vous indique les charges maximales, si la machine peut transporter un passager (la plupart ne le peuvent pas) et comment fonctionnent ses commandes et ses quatre roues motrices.

Étiquette de sentier pour les nouveaux conducteurs

• Restez sur les sentiers balisés, et roulez seulement là où c’est permis.
• Restez hors des routes asphaltées. Les pneus de VTT sont faits pour la terre, pas pour l’asphalte. Ne traversez une route que là où votre province et le sentier le permettent, et traversez en ligne droite et lentement.
• Vérifiez l’état des sentiers au printemps. Certains réseaux de sentiers ferment ou restreignent la conduite pendant le dégel printanier pour protéger le sol mou. Consultez le rapport ou la carte des sentiers du club avant de charger vos affaires.
• Ralentissez pour les autres. Laissez beaucoup d’espace aux randonneurs, aux cyclistes et aux chevaux. Devant un cheval, ralentissez beaucoup ou arrêtez-vous, et laissez le cavalier vous dire quand passer.
• Gardez vos distances avec le conducteur devant vous, pour être hors de sa poussière et pouvoir vous arrêter à temps.
• Laissez les lieux comme vous les avez trouvés. Refermez les barrières que vous ouvrez et rapportez vos déchets. Si le sentier devant est détrempé ou le sol fragile, prenez un autre itinéraire autorisé ou faites demi-tour, plutôt que de passer au travers ou à côté et d’élargir le sentier.

Vous cherchez un endroit où rouler? Notre liste de 5 endroits où faire du VTT en Ontario est un point de départ. Vérifiez les parcours, l’accès et l’état des sentiers actuels auprès du club qui gère chaque sentier avant de partir.

Transporter de l’équipement et votre VTT

Sur la machine : les porte-bagages utilitaires sont pratiques, mais ils ont des limites de poids indiquées dans le manuel du propriétaire. Gardez les charges basses, équilibrées de l’avant vers l’arrière et bien arrimées. Une charge lourde ou haute change la manière dont la machine se comporte.

Passagers : une personne par place. Ne transportez un passager que sur un VTT biplace conçu pour cela.

Sur une remorque ou un camion : utilisez des rampes prévues pour le poids du VTT et fixez-les à la remorque ou au hayon. Chargez sur un terrain plat, suivez la méthode de chargement de votre manuel du propriétaire et demandez à une deuxième personne de vous guider. Une fois en place, serrez le frein de stationnement et arrimez-le à l’avant et à l’arrière aux points d’arrimage de transport désignés par le fabricant, en suivant le manuel du propriétaire de votre modèle, pas aux porte-bagages ni aux pièces de carrosserie en plastique. Vérifiez les sangles après les premiers kilomètres.

Votre liste de vérification pour la première sortie

1. Vérifiez la machine : pression et état des pneus, freins, accélérateur (il doit revenir en place quand on le relâche), phares, huile, essence, et la chaîne ou l’arbre de transmission. Regardez dessous pour détecter des fuites.
2. Équipez-vous complètement : casque attaché, lunettes de protection, gants, manteau, pantalon long, bottes, et une couche de pluie dans votre sac.
3. Apportez l’essentiel : un téléphone chargé, une trousse de premiers soins, une trousse de réparation de pneu avec pompe, une trousse d’outils de base, de l’eau et une carte des sentiers.
4. Dites à quelqu’un où vous allez et à quelle heure vous serez de retour, et roulez avec au moins une autre personne.
5. Exercez-vous d’abord dans un espace ouvert et plat : démarrer, arrêter, faire des virages lents et freiner, avant de vous engager sur le sentier.
6. Gardez les deux pieds sur les repose-pieds en roulant. Un pied posé au sol peut être happé par la roue arrière.
7. Roulez selon vos limites : pas de roues levées ni de sauts, une vitesse adaptée au terrain et à la lumière, et pas d’alcool.
8. Arrêtez-vous quand vous êtes fatigué. C’est quand on est fatigué que les erreurs arrivent.

Quoi acheter avant votre première saison

Dépensez d’abord pour ce qui vous protège : un casque qui vous va, des lunettes de protection, des gants et des bottes. Ajoutez ensuite ce qui vous garde sur la machine quand la météo tourne, un habit de pluie et une cagoule. Un cours vaut le temps investi avant les accessoires optionnels. Vous pouvez parcourir l’équipement de pluie, la protection du visage et les accessoires pour votre quad dans notre collection d’équipement de VTT.

Les questions que nos clients nous posent

Ai-je besoin d’un permis pour conduire un VTT?

Cela dépend de votre province et de l’endroit où vous roulez. Les permis, l’immatriculation, l’assurance et les règles d’âge sont fixés par les provinces. Consultez les règles sur les véhicules hors route de votre gouvernement provincial et renseignez-vous auprès du club de VTT local.

Puis-je transporter un passager sur mon VTT?

Seulement s’il s’agit d’un modèle biplace conçu pour un passager, avec sa propre selle et ses propres poignées. Votre manuel du propriétaire et les étiquettes sur la machine indiquent si c’est le cas.

Quelle taille d’habit de pluie dois-je commander pour le porter par-dessus mon équipement?

Utilisez le tableau des tailles sur la page du produit : prenez vos mesures et choisissez la taille qui y correspond. Si vous hésitez, demandez-nous dans le clavardage. Certains propriétaires qui le portent par-dessus un équipement de conduite complet ont pris une taille au-dessus, mais le tableau passe en premier.

Quelle taille de cagoule me conviendra sous mon casque?

La Cagoule respirante et imperméable est offerte en trois tailles, de XS/S à XL/2XL. Si vous hésitez entre deux tailles, demandez-nous dans le clavardage et nous vous aiderons à choisir.

Dois-je porter un casque sur un terrain privé?

Portez-en un chaque fois que vous roulez, peu importe ce que disent les règles. Les blessures à la tête figurent parmi les blessures les plus graves en VTT, et un capotage peut survenir à basse vitesse sur votre propre terrain.