Les pilotes de motos à trois roues ADORENT les vêtements chauffants GEARS
Un de nos clients les plus aventureux raconte son voyage en tricycle motorisé au Nouveau-Mexique
Carnet de vol - Mardi 8 octobre 2019
Il est 6 h à l’aéroport municipal de Belen, situé à une heure de route au sud d’Albuquerque, au Nouveau-Mexique. Nous entendons le klaxon bien reconnaissable de la Honda Fit de Jeff qui arrive au hangar. Bruno et moi louons le hangar voisin de celui de Jeff et Paul. Nous sommes tous les quatre des pilotes de tricycle motorisé très expérimentés et cumulons des milliers d’heures de vol. Nous ouvrons notre hangar et nous nous habillons pour le vol. Il fait 36 ºF. Je suis heureux que Bruno et moi ayons acheté des vêtements chauffants de Gears Canada. Sous nos combinaisons de vol, nous demeurons confortables malgré le froid matinal du désert. La photo ci-dessous a été prise avant l’aube, pendant que nous nous préparions avec nos appareils pour un vol de quatre heures dans la région. Jeff a prévu un trajet d’environ 300 milles ce matin. Nous avons beaucoup de chance, car ces pilotes de la région connaissent les meilleurs endroits où voler et savent comment composer en toute sécurité avec les conditions en montagne et les turbulences mécaniques qui en découlent.
- Adrian
C’était la première fois que nous entendions parler, chez Gears Canada, de quelqu’un qui utilisait nos vêtements chauffants à bord d’un tricycle motorisé! Très curieux, nous avons demandé à Adrian si ces appareils étaient conçus pour une ou deux personnes. Voici sa réponse :
Oui, les tricycles motorisés peuvent transporter des passagers. Nous limitons généralement les vols avec passager à la région et évitons les très longues distances, puisque nous transportons notre équipement sur le siège arrière. C’est aussi une question de sécurité, car une grande partie du terrain que nous survolons ne permettrait aucun atterrissage en cas de panne moteur. Nous ne mettons donc pas la sécurité d’un passager en jeu au-dessus de ces secteurs.
Les vêtements chauffants Gears ont été l’une des principales raisons pour lesquelles nous avons pu faire tous ces voyages. J’ai toujours eu chaud, même par temps glacial. Il nous arrivait de voler plus haut pour éviter la turbulence thermique, jusqu’à 11 300 pieds. La température baisse de 2 à 3 °C par tranche de 1 000 pieds au-dessus du niveau de la mer. À 10 000 pieds, cela représente une baisse de 20 à 30 ºC. Nos appareils ont un poste de pilotage ouvert, et nous ne l’échangerions pas contre un poste fermé. Nous adorons voler à ciel ouvert.
Je n’ai pas utilisé les sous-gants chauffants Gears, seulement les gants chauffants. Je pense toutefois garder les sous-gants comme solution de secours et pouvoir les glisser dans des mitaines de vol. Si les gants tombaient en panne, les vols seraient impossibles, car les mains deviennent beaucoup trop froides sur la barre de commande à ces températures. Les gants et tout l’équipement ont très bien fonctionné.
La photo ci-dessous montre un atterrissage sur une plage du Texas il y a quelques années...
Merci,
Adrian
Voici une autre aventure extraordinaire vécue par Adrian quelques semaines plus tôt, au-dessus de la rivière Salmon
Cet automne, j’ai volé avec mes vêtements GEARS et ils m’ont gardé merveilleusement au chaud. Récemment, j’ai effectué un long vol de trois heures afin de filmer la rivière Salmon sur toute sa longueur, dans ses couleurs automnales, pour un groupe appelé « Friends of the Salmon River ». Nous avions installé deux caméras GoPro sur l’appareil et je les ai gardées au chaud sous mon manteau GEARS jusqu’à mon atterrissage au terrain de Baker, près du début de la rivière, au lac Kennebec.
Adrian revient sur son voyage précédent et explique comment les vêtements GEARS l’ont aidé pendant tout le vol. Voici ce qu’il nous a confié :
Au-dessus des nuages, la température est généralement sous le point de congélation. Les vêtements GEARS rendent donc les vols plus longs possibles. L’automne dernier, nous avons beaucoup volé au Nouveau-Mexique et en Utah, en partant très tôt le matin. Certains matins, il faisait de 27 à 28 °F et nous restions dans les airs jusqu’à quatre heures. Ces vols n’auraient pas été possibles sans les vêtements chauffants GEARS dans nos appareils à poste de pilotage ouvert. Mon ami Bruno et moi sommes tous deux restés au chaud dans nos nouveaux vêtements GEARS pendant ces longs vols matinaux au-dessus du désert froid.
La photo ci-dessous montre une grande ouverture dans les nuages, il y a quelques semaines...
Prenez soin de vous,
Adrian
