Sacoche de réservoir, sacoche arrière ou sacoches latérales en un coup d’œil

Sacoches latérales de moto : cavalières ou à fixation rigide?

Les sacoches latérales cavalières sont deux sacoches souples reliées par une sangle ou un joug sur la selle passager, une de chaque côté. Elles conviennent à de nombreuses motos munies d’une selle arrière, souvent sans porte-bagages, et se retirent pour les trajets quotidiens. Certaines motos exigent des supports propres au modèle pour les garder à distance de la roue et de l’échappement. Les sacoches latérales à fixation rigide se fixent au cadre avec des supports faits pour votre modèle : elles gardent leur forme et peuvent se verrouiller, mais elles coûtent habituellement plus cher, prennent plus de temps à installer et restent sur la moto.

Les quatre sacoches latérales de moto que nous vendons sont toutes des sacoches souples de type cavalier qui peuvent être ancrées pour plus de sécurité. Sur les Sacoches latérales Voyager pour moto de tourisme, le joug à crochets et boucles passe sous la selle arrière pour que les sacoches ne puissent pas simplement être soulevées, et un système d’attaches à nœud d’ancrage permet de les installer ou de les retirer rapidement. Des renforts les gardent bien droites, les fonds résistent à la chaleur, et chaque sacoche s’élargit de 5,5 à 9,5 po (25 litres au total fermées, 44 déployées). Chacune est livrée avec une housse de pluie imperméable.

Besoin de plus d’espace? Les Sacoches latérales de moto Tourister sont annoncées de 38 à 60 litres, et les Sacoches latérales de moto UltraMax, plus longues, jusqu’à 60 litres, avec un porte-bouteille pour le passager. Les deux utilisent des sangles à dégagement rapide et une sangle centrale sous la selle, avec un dos anti-égratignures, des bases résistantes à la chaleur et des housses de pluie. Pour un cruiser, les Sacoches cavalières cloutées pour moto de type cruiser offrent 47 litres en cuir végane imperméable; placez le joug sous la selle et les sacoches s’en détachent par fermeture éclair.

Certains propriétaires ont eu besoin de renforts ou de supports faits pour leur moto afin de garder les sacoches souples loin de la roue arrière; d’autres les installent sans rien. Cela dépend de la moto, alors vérifiez l’espace entre les sacoches et la roue, et entre les sacoches et l’échappement avant de rouler.

Sacoches de réservoir de moto : magnétiques, à sangles ou à ventouses?

Votre réservoir détermine quel type de fixation fonctionne :

• Magnétique : la plus rapide à poser et à retirer, mais seulement sur un réservoir en acier. Un réservoir en plastique ou en aluminium, ou un couvre-réservoir en plastique, ne retiendra pas un aimant. Si vous n’êtes pas certain, approchez un aimant de réfrigérateur du réservoir.
• Ventouses : conçues pour les réservoirs en plastique ou en aluminium. Les ventouses tiennent généralement mieux sur une surface propre et lisse.
• Fixation à sangles : les sangles qui passent autour de la colonne de direction et sous la selle conviennent à la plupart des réservoirs, mais prennent plus de temps à installer et se retirent habituellement pour faire le plein.

Nos sacoches magnétiques utilisent des aimants aux terres rares, de la Mini-sacoche de réservoir pour moto sport de 4 litres et de la Sacoche de réservoir de moto Neptune de 5 litres (dessous matelassé, pochette transparente pour carte, passage pour câble de recharge) jusqu’à la Sacoche de réservoir de moto Xtreme YT de 8,5 litres, avec des panneaux de mousse, un grand dessus transparent et des aimants enveloppés d’un matériau anti-égratignures. La Sacoche de réservoir de moto magnétique avec pochette transparente pour téléphone de 13 litres se transforme en sac à dos.

Pour les réservoirs en plastique ou en aluminium, la Sacoche de réservoir de moto Stratos avec ventouses est la jumelle de la Neptune, avec des ventouses au lieu d’aimants. Détachez une ventouse pour accéder au bouchon du réservoir. Un propriétaire a trouvé que les ventouses tenaient moins bien sur un réservoir très bombé, alors vérifiez d’abord la forme de votre réservoir. Toutes nos sacoches de réservoir, sauf la Mini Sport, sont livrées avec une housse de pluie, la Xtreme YT incluse.

Sacoche arrière ou sacoches latérales

Une sacoche arrière transporte l’équipement volumineux et léger lors d’une sortie en solo, mais elle occupe la selle passager. Les sacoches latérales gardent le poids plus bas et laissent la selle libre; notre équipe confirme qu’on peut transporter un passager avec les Tourister installées.

La Sacoche arrière de moto Navigator contient 52 litres. Elle se fixe avec des sangles à nœud d’ancrage et des boucles à came antidérapantes, a une base anti-égratignures, et dix anneaux en D sur le dessus permettent de fixer un sac cylindrique avec vos propres sangles. Elle convient aux parties arrière de 10,2 po de large ou moins. Ses côtés pendent vers le bas, alors vérifiez l’échappement : un propriétaire dont les tuyaux montent le long de la selle n’a pas pu l’installer.

Pour les longs voyages, utilisez les deux. Un propriétaire a fait tenir une semaine de voyage dans des Tourister déployées plus une sacoche arrière, et les anneaux en D des Voyager et des Tourister offrent des points d’ancrage pour fixer une sacoche arrière par-dessus.

Quelle capacité vous faut-il?

Avant de commander des sacoches latérales, mesurez depuis le clignotant arrière vers l’avant jusqu’à l’endroit où se trouveraient les genoux d’un passager, et depuis l’échappement jusqu’au haut du garde-boue arrière. Vérifiez ensuite la page de chaque sacoche et son guide d’installation pour connaître le dégagement requis, pas seulement sa taille : les sacoches Studded Throw-Over mesurent 10,5 po de haut, mais leur page exige au moins 13,5 po entre l’échappement et le haut du garde-boue. Quand une page n’indique aucune mesure, laissez un large espace au-dessus de la sacoche et confirmez-le sur la moto.

Quel poids les bagages de moto peuvent-ils porter?

La charge maximale de votre moto, indiquée dans le manuel du propriétaire, comprend vous, votre passager éventuel et vos sacoches. Respectez toutes les limites qui s’appliquent, y compris celles de votre porte-bagages ou de votre matériel de fixation, et rappelez-vous que les litres mesurent l’espace, pas le poids qu’une sacoche peut porter. Notre guide sur la charge que vous pouvez transporter à moto détaille le calcul. Placez les objets lourds bas et vers l’avant dans les sacoches latérales, répartissez le poids également à gauche et à droite, et gardez la sacoche de réservoir légère pour qu’elle n’affecte pas la direction.

Pluie, chaleur et conseils d’installation

• Pluie : le tissu des Tourister et des UltraMax est imperméable, mais leurs pages précisent que l’eau peut s’infiltrer par les fermetures éclair lors d’une forte averse, c’est pourquoi chaque sacoche est livrée avec une housse de pluie. Deux propriétaires de Voyager ont tout de même trouvé de l’eau à l’intérieur après la pluie, même avec les housses, alors mettez vos vêtements et votre électronique dans un sac étanche ou un sac de plastique à l’intérieur.
• Chaleur : les bases résistantes à la chaleur aident, mais aucune sacoche souple ne doit reposer sur un tuyau. Installez les sacoches vides, vérifiez l’espace des deux côtés et gardez les sangles à l’écart; les Pinces d’ancrage d’appoint pour bagagerie de moto s’installent sur la plaque d’immatriculation (ou une autre surface de moins de 11 mm d’épaisseur) et offrent aux sangles un anneau en D loin de la chaleur.
• Peinture : essuyez le réservoir et la selle avant d’installer une sacoche, car le gravier pris sous n’importe quelle sacoche peut marquer le fini.

Vous roulez en motoneige? Notre guide des bagages de motoneige traite des sacs de tunnel et des sacoches latérales de motoneige.

Quels bagages de moto devriez-vous acheter?

• Sorties d’une journée : la Neptune ou la Xtreme YT sur un réservoir en acier, la Stratos sur le plastique ou l’aluminium.
• Fins de semaine : les sacoches latérales Voyager, ou la Navigator si vous roulez en solo.
• Une semaine ou plus : les Tourister ou les UltraMax avec la Navigator par-dessus.
• Un cruiser : les sacoches latérales Studded Throw-Over.

Découvrez toute la gamme dans notre collection de bagagerie de moto, ou allez directement aux sacoches latérales de moto et aux sacoches de réservoir de moto.

Les questions que nos clients nous posent

Puis-je rouler avec un passager si j’ai des sacoches latérales?

Habituellement, oui : le joug ou la sangle centrale passe sous la selle. Une sacoche arrière occupe la selle passager.

Quelles sacoches latérales conviennent à une petite moto standard ou sport?

Nous suggérons habituellement la Voyager : elle est compacte une fois fermée, se déploie au besoin, et des propriétaires l’utilisent sur des motos standard et sport de petite et moyenne taille. Mesurez d’abord le dégagement de votre échappement et de votre garde-boue.

Puis-je retirer les sacoches latérales sans défaire chaque sangle?

Sur la Tourister, les sangles qui maintiennent les sacoches en place s’enlèvent avec elles. Les sacoches Studded Throw-Over font exception : fixez le joug sous la selle et les sacoches s’en détachent par fermeture éclair.

Une sacoche de réservoir magnétique restera-t-elle en place à vitesse d’autoroute?

Sur un réservoir en acier, les propriétaires nous disent que oui. Les motocyclistes qui utilisent la Mini Sport ne signalent aucun mouvement à vitesse d’autoroute. Sur un réservoir en plastique ou en aluminium, les aimants ne tiendront pas, alors choisissez la Stratos.

Un casque intégral entre-t-il dans les sacoches latérales?

Les propriétaires nous disent qu’une sacoche Tourister déployée peut contenir un casque intégral. Chacune mesure 17 po de long, 12 de haut et jusqu’à 10 de large une fois déployée.